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約占全球35% ，其中光舟山造船訂單2500萬噸。受中國造船能力限制，近期中國海運(yùn)集團(tuán)被迫將8條13300標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船訂單交給韓國三星重工，該筆訂單金額高達(dá)106億港元，這也表明韓國在世界造船市場仍居領(lǐng)先優(yōu)勢。而隨著韓國造船業(yè)的繼續(xù)擴(kuò)張，韓國市場中厚板供應(yīng)已是極度匱乏，不得不大量從中國和日本進(jìn)口厚板。根據(jù)韓國造船協(xié)會的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，06年韓國船用厚板缺口為260萬噸，07年大約在350萬噸，而08年缺口將達(dá)到440萬噸。06年韓國從中國和日本分別進(jìn)口厚板168萬噸和177萬噸，而隨著日本厚板緊張，出口量下降，韓國被迫到中國尋求增加資源，07年前9個(gè)月，國內(nèi)對韓國已經(jīng)出口厚板165萬噸，一舉超過日本的131萬噸，成為韓國厚板鋼大供應(yīng)國。由于08年韓國船用厚板的缺口更大，而韓國和日本鋼鐵業(yè)界也不愿過多擴(kuò)大產(chǎn)能，因此，可以預(yù)見，韓國將對中國的中厚板需求產(chǎn)生更大的依賴。
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